Ponte dos Bancos Exteriores

Que Ponte é Qual?

Os Bancos Exteriores não estão realmente ligados ao continente. Bem, tecnicamente, há uma faixa de terra arenosa ligando Carova com Virginia Beach, mas essa rota requer uma chave para a eclusa no False Cape State Park que só está disponível para os residentes originais de Carova. Sem chave=sem entrada.

Ponte de Entrada do Oregon 2014

Embora seja possível chegar de barco ou avião, a forma como a maioria das pessoas entra ou sai dos Bancos Exteriores é através de uma ponte. Pode ficar confuso, porém, se alguém disser: “A Ponte Virginia Dare está apoiada, é melhor pegar a Ponte Umstead em vez disso”. Uma declaração que pode ser igualmente confusa para residentes e visitantes, já que não há garantias de que todos saibam os nomes das pontes.

Para aliviar alguma dessa confusão, aqui está nossa lista das principais pontes de Bancos Exteriores e seus nomes – com um pouco de informação adicional sobre elas.

Wright Memorial Bridge

Esta é a ponte que é o ponto de entrada mais freqüente para os Bancos Exteriores. Um vão duplo, as pontes foram construídas e completadas com cerca de 20 anos de diferença. Fazendo uso do US 158, as pontes ligam Point Harbor no Condado de Currituck no continente com Kitty Hawk nos Bancos Exteriores.

As pontes são famosas – ou talvez, infames – pelos seus backups de fim de semana de verão, embora os backups sejam mais resultado de medidas de controle de tráfego nos Bancos Exteriores do que do desenho dos vãos.

Notas Históricas: Existe uma ponte ligando o continente Currituck com os Bancos Exteriores desde os anos 20. A ponte original era uma ponte de madeira de construção e manutenção privada. Quase descansando na superfície da água, atravessar a ponte durante as tempestades foi uma experiência aterradora de acordo com aqueles que a utilizaram.

Comprimento da ponte: 2,8 milhas

Serviço Entrado:
1995 (sentido oeste)
1966 (sentido leste)

Ponte Memorial da direita
Ponte Memorial da direita

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Lindsay C. Warren Bridge

Tambem conhecida como a Ponte do Rio Jacaré, por causa do corpo de água que atravessa, a Ponte de Lindsay C. Warren não está realmente nas margens exteriores, mas estamos incluindo-a porque é a rota mais rápida e preferida por qualquer pessoa que venha do oeste.

A ponte é uma das mais antigas servindo as margens exteriores, e recentemente passou por alguns reparos extensivos. É uma ponte levadiça, mas a secção de tracção roda para deixar passar o tráfego de barcos em vez de levantar a estrada.

Notas Históricas: Eleita pela primeira vez para o Congresso em 1924, Lindsay Warren era uma representante americana da Carolina do Norte oriental. Ele foi reeleito sete vezes, mas renunciou em 1940 quando, a pedido do Presidente Franklin Roosevelt, tornou-se o controlador-geral do GAO.

Warren também foi o autor do Cape Hatteras Seashore Park Bill, criando o Cape Hatteras National Seashore.

Bridge Length: 2.8 mi

Completed: 1962

Pôr-do-sol do carro na Ponte Lindsay C. Warren. Os locais chamam-lhe a ponte do rio Alligator.

Ponte William B. Umstead

A ponte mais antiga das margens exteriores a ponte Umstead liga Roanoke Island com o condado de Dare continental, atravessando Croatan Sound.

Números duros são difíceis de encontrar, mas aproximadamente 100.000 marlins roxos chamam a ponte de casa. Na primavera e verão a velocidade limite da ponte é reduzida para 20 mph quando os marlins estão empoleirados.

Notas Históricas: William Umstead foi senador e governador do estado dos EUA. Embora não fosse do leste da Carolina do Norte, ele foi o primeiro grande político a defender uma rede de transporte melhorada que incluía os Bancos Exteriores.

Dois dias depois de se tornar governador da Carolina do Norte em janeiro de 1953, Umstead sofreu um ataque cardíaco. Ele sobreviveu, mas permaneceu com saúde precária até falecer em novembro de 1954.

Comprimento da ponte: 2,7 milhas

Completado: 1955

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Purple Marlins William Umstead Bridge
William B. Umstead Bridge

Virginia Dare Bridge

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A ponte mais longa do estado, esta ponte passa por Manteo e toma o lugar da ponte Umstead.

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Notas Históricas: A ponte é o nome da primeira criança inglesa nascida no Novo Mundo. Nascido em 18 de agosto de 1587 para Anais e Eleanor Dare, o destino de Virginia Dare é tão desconhecido quanto o destino da Colônia Perdida.

Comprimento da ponte: 5.2 mi

Completado: 2002

Ponte Virginia Dare Manteo
Ponte Virginia Dare A ponte tem um arco alto distinto que é a bandeira dos corredores competindo na Maratona de Bancos Exteriores.

Notas Históricas: Washington Baum era um nativo Wanchese que era ativo na política do condado de Dare e foi fundamental para destacar as necessidades de transporte do condado. Ele liderou a luta para conseguir a primeira ponte ligando Roanoke Island e Nags Head, construída em 1928.

Comprimento da ponte: 454′

Completada: 1994

Som de Roanoke
Ponte Baum Washington

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Ponte Herbert C. Bonner

Link Hatteras Island com os Bancos Exteriores do Norte – e o resto do mundo, a Ponte Bonner atravessa a Entrada Ocracoke.

Originalmente projectada com 40 anos de vida, a ponte é bem passada o seu limite de idade. A NCDOT tem investido tempo e esforço consideráveis para manter a ponte segura e aberta.

Um novo vão está em construção com uma data de abertura programada para Novembro deste ano. A nova ponte é muito maior e mais alta com sete vãos de navegação em vez de um. As especificações de projeto exigem que a ponte tenha uma expectativa de vida de 100 anos.

Notas Históricas: Herbert Bonner foi o representante americano para o nordeste da Carolina do Norte desde 1940 até à sua morte por cancro em 1965.

Comprimento da ponte: 2,4 milhas

Completado: 1963

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Bonner Bridge Hatteras
Bonner Bridge over Oregon Inlet

Richard Etheridge Bridge

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A mais recente ponte chamada Outer Banks, The Richard Etheridge Bridge spans the New Inlet area on Pea Island north of Rodanthe. Embora tenha um ar de permanência sobre ela, a ponte não é considerada uma solução permanente e foi projetada para uma vida útil esperada de 25 anos. Todas as outras pontes da Pea Island estão sendo projetadas para uma vida útil de 100 anos.

Notas Históricas: A ponte é um tributo adequado a um homem notável.

Nascido escravo em 1842 na Ilha Roanoke, Richard Etheridge alistou-se no Exército da União depois de ser libertado, depois de subir para o posto equivalente a Mestre Sargento – o posto mais alto alcançável a um afro-americano na altura. Regressando à Ilha Roanoke, ele acabou por se tornar o Mestre da Estação Salva-Vidas da Ilha das Ervilhas #17, a única estação tripulada afro-americana.

O resgate da escuna E.S. Newman a 11 de Outubro de 1896 pela tripulação da Ilha das Ervilhas exibiu coragem e habilidade extraordinárias. Levou 100 anos para o ato ser totalmente reconhecido, mas em 1996 os descendentes da tripulação receberam a Medalha de Salvamento de Ouro.

A ponte é adjacente ao local da Estação Salva-Vidas Pea Island #17.

Comprimento da ponte: 1100′

Completada: 2018

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Ponte Richard Ethridge sobre a nova entrada

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UPDATE 4-2-19

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Ponte Basnight de Marc Abre sobre a entrada do Oregon

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Ponte Marc Basnight sobre a entrada do Oregon aberta em Abril de 2019. A ponte é enorme e muito maior do que o antigo vão. Usando materiais e conceitos de engenharia que nem sequer estavam disponíveis em 1963 quando a Ponte Bonner foi construída, esta ponte tem uma vida útil de projeto de 100 anos, 70 anos a mais do que a vida planejada do vão original.

“Foram necessários 100 engenheiros que trabalharam neste projeto para trabalhar neste projeto”, disse o Secretário da NCDOT Jim Trogdon em seus comentários no corte da fita. “Se você pegar todas as estacas que foram usadas e colocadas de ponta a ponta, ela se esticaria 16 milhas”. Ela tem 3550′ de comprimento, com o mais alto nível de navegação e a terceira viga segmentar mais longa da América do Norte”

Marc Basnight Bridge
Marc Basnight Bridge com a velha Ponte Bonner ao fundo.

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