Bridges of the Outer Banks

Which Bridge is Which?

The Outer Banks is not actually attached to the mainland. Technicznie rzecz biorąc, istnieje piaszczysty pas ziemi łączący Carova z Virginia Beach, ale ta trasa wymaga klucza do śluzy w False Cape State Park, który jest dostępny tylko dla pierwotnych mieszkańców Carova. No key=no entry.

Oregon Inlet Bridge 2014

Although it is possible to arrive by boat or aircraft, the way most people get on or off the Outer Banks is via a bridge. To może się mylić, choć, jeśli ktoś mówi: „The Virginia Dare Bridge jest backed up, lepiej wziąć Umstead Bridge zamiast”. Oświadczenie, które może być równie mylące dla mieszkańców i gości, ponieważ nie ma gwarancji, że wszyscy znają nazwy mostów.

Aby złagodzić niektóre z tych nieporozumień, poniżej znajduje się nasza lista głównych mostów Outer Banks i ich nazw – z kilkoma dodatkowymi informacjami na ich temat.

Wright Memorial Bridge

Jest to most, który jest najczęstszym punktem wejścia do Outer Banks. Bliźniacze przęsła, mosty zostały zbudowane i ukończone w odstępie około 20 lat. Wykorzystując US 158, mosty łączą Point Harbor na stałym lądzie Currituck County z Kitty Hawk na Outer Banks.

Mosty są znane – lub być może, niesławne – ze względu na ich letnie weekendowe zatory, chociaż zatory są bardziej wynikiem środków kontroli ruchu na Outer Banks niż projektu przęseł.

Notatki historyczne: Istnieje most łączący Currituck Mainland z Outer Banks od 1920 roku. Oryginalny most był prywatnie zbudowany i utrzymywany drewniany most płatny. Prawie spoczywając na powierzchni wody, przekraczanie mostu podczas burz było przerażającym doświadczeniem według tych, którzy go używali.

Długość mostu: 2,8 mil

Entered Service:
1995 (westbound)
1966 (eastbound)

Wright Memorial Bridge
Wright Memorial Bridge

Lindsay C. Warren Bridge

Znany również jako Alligator River Bridge, ze względu na zbiornik wodny, który przecina, Lindsay C. Warren Bridge nie jest w rzeczywistości na Outer Banks, ale włączamy go, ponieważ jest to najszybsza i preferowana trasa dla każdego, kto przyjeżdża z zachodu.

Most jest jednym z najstarszych obsługujących Outer Banks, a ostatnio przeszedł kilka rozległych napraw. Jest to most zwodzony, ale część zwodzona obraca się, aby przepuścić ruch żeglarski zamiast podnosić drogę.

Historyczne uwagi: Po raz pierwszy wybrany do Kongresu w 1924 roku, Lindsay Warren był przedstawicielem USA ze wschodniej Karoliny Północnej. Został wybrany ponownie siedem razy, ale zrezygnował w 1940 roku, kiedy na wniosek prezydenta Franklina Roosevelta, stał się kontrolerem generalnym GAO.

Warren był również autorem ustawy o parku Cape Hatteras Seashore, tworzącej Cape Hatteras National Seashore.

Długość mostu: 2.8 mi

Ukończono: 1962

Zachód słońca z samochodu na moście Lindsay C. Warren Bridge. Miejscowi nazywają go Alligator River Bridge.

William B. Umstead Bridge

Najstarszy most na Outer Banks, Umstead Bridge łączy Roanoke Island z lądem Dare County, przecinając Croatan Sound.

Szczegółowe liczby są trudne do uzyskania, ale około 100,000 purpurowych marlinów nazywa most domem. Wiosną i latem ograniczenie prędkości mostu jest zmniejszona do 20 mph, gdy marliny są roosting.

Historyczne uwagi: William Umstead był amerykańskim senatorem i gubernatorem stanu. Chociaż nie pochodził ze wschodniej Karoliny Północnej, był pierwszym głównym politykiem, który opowiadał się za ulepszoną siecią transportową, która obejmowała Outer Banks.

Dwa dni po tym, jak został gubernatorem Karoliny Północnej w styczniu 1953 roku, Umstead doznał ataku serca. Przeżył, ale pozostał w złym stanie zdrowia aż do śmierci w listopadzie 1954 roku.

Długość mostu: 2,7 mili

Ukończono: 1955

Purple Marlins William Umstead Bridge
William B. Umstead Bridge

Virginia Dare Bridge

Najdłuższy most w stanie, most ten omija Manteo i zajmuje miejsce mostu Umstead Bridge.

Historic Notes: Most został nazwany na cześć pierwszego angielskiego dziecka urodzonego w Nowym Świecie. Urodzony 18 sierpnia 1587 roku przez Anais i Eleanor Dare, los Virginii Dare jest tak nieznany jak los Zaginionej Kolonii.

Długość mostu: 5.2 mi

Ukończono: 2002

Virginia Dare Bridge Manteo
Virginia Dare Bridge

Washington Baum Bridge

Łącząc Manteo z Outer Banks w Nags Head, most przecina Roanoke Sound. Most ma charakterystyczny wysoki łuk, który jest zmorą biegaczy rywalizujących w Outer Banks Marathon.

Historic Notes: Washington Baum był rodowitym mieszkańcem Wanchese, który był aktywny w polityce hrabstwa Dare i odegrał kluczową rolę w podkreślaniu potrzeb transportowych hrabstwa. On prowadził walkę, aby uzyskać pierwszy most łączący Roanoke Island i Nags Head zbudowany w 1928 roku.

Długość mostu: 454′

Ukończono: 1994

Roanoke Sound
Most Waszyngtona Bauma

Most Herberta C. Bonnera

Łącząc wyspę Hatteras z północnymi Outer Banks i resztą świata, most Bonnera przecina Ocracoke Inlet.

Oryginalnie zaprojektowany z 40-letnim okresem użytkowania, most znacznie przekroczył swój limit wiekowy. NCDOT zainwestował sporo czasu i wysiłku w utrzymanie mostu bezpiecznym i otwartym.

Nowe przęsło jest w trakcie budowy z planowaną datą otwarcia w listopadzie tego roku. Nowy most jest znacznie większy i wyższy, z siedmioma przęsłami nawigacyjnymi zamiast jednego. Specyfikacje projektowe wymagają, aby most miał 100-letnią żywotność: Herbert Bonner służył jako przedstawiciel USA dla północno-wschodniej Karoliny Północnej od 1940 roku do swojej śmierci z powodu raka w 1965 roku.

Długość mostu: 2,4 mili

Ukończono: 1963

Bonner Bridge Hatteras
Bonner Bridge over Oregon Inlet

Richard Etheridge Bridge

Najnowszy nazwany most na Outer Banks, The Richard Etheridge Bridge spans the New Inlet area on Pea Island north of Rodanthe. Chociaż ma powietrze trwałości o nim, most nie jest uważany za stałe rozwiązanie i został zaprojektowany do oczekiwanej 25-letniej żywotności. Wszystkie inne mosty na wyspie Pea są zaprojektowane na 100 lat życia.

Historic Notes: Most jest odpowiednim hołdem dla niezwykłego człowieka.

Urodzony jako niewolnik w 1842 roku na wyspie Roanoke, Richard Etheridge zaciągnął się do armii Unii po uwolnieniu, ostatecznie awansując do rangi sierżanta – najwyższej rangi osiągalnej dla Afroamerykanina w tamtym czasie. Po powrocie na wyspę Roanoke został w końcu kapitanem stacji ratowniczej Pea Island Lifesaving Station #17, jedynej stacji obsadzonej wyłącznie przez Afroamerykanów.

Ratowanie szkuner E.S. Newman na 11 października 1896 przez załogę Pea Island wykazały niezwykłą odwagę i umiejętności. Trzeba było 100 lat, aby czyn ten został w pełni uznany, ale w 1996 roku potomkowie załogi zostali odznaczeni Złotym Medalem Ratownictwa.

Most sąsiaduje z miejscem, w którym znajdowała się stacja ratownicza Pea Island Lifesaving Station #17.

Długość mostu: 1100′

Ukończono: 2018

Richard Ethridge Bridge over New inlet

UPDATE 4-2-19

Marc Basnight Bridge Opens over Oregon Inlet

Most Marc Basnight Bridge spanning Oregon Inlet został otwarty w kwietniu 2019 roku. Most jest ogromny i znacznie większy niż stare przęsło. Wykorzystanie materiałów i koncepcji inżynieryjnych, które nie były nawet dostępne w 1963 roku, kiedy zbudowano most Bonner, ten most ma projektowaną żywotność 100 lat, 70 lat dłużej niż planowana żywotność oryginalnego przęsła.

„Potrzeba było 100 inżynierów, którzy pracowali nad tym projektem, aby pracować nad tym projektem”, powiedział sekretarz NCDOT Jim Trogdon w swoich uwagach podczas przecięcia wstęgi. „Jeśli weźmiesz wszystkie pale, które zostały użyte i umieszczone od końca do końca, rozciągnęłoby się to na 16 mil. Ma 3550′ długości, z najwyższym poziomem przęsła nawigacyjnego i trzecim najdłuższym segmentowym dźwigarem skrzynkowym w Ameryce Północnej.”

Marc Basnight Bridge
Marc Basnight Bridge ze starym mostem Bonner Bridge w tle.

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.