De hitte is op: hoe heet gewone buitenoppervlakken kunnen worden in de zomerzon

LOUISVILLE, Ky. – De zomerhitte is op. Meteorologen hebben het vaak over de gevaren van overmatige blootstelling aan hitte in de zomer. Terwijl de luchttemperatuur heet kan zijn, kunnen fysieke oppervlakken nog heter zijn. Het materiaal van dat oppervlak speelt echter een grote rol.

Met behulp van een infraroodthermometer ging ik naar buiten om te zien hoe heet het kan worden in de Kentucky-juli-zon. De volgende foto’s zijn genomen tijdens het 14.00 uur op 5 juli 2020 met een luchttemperatuur van ongeveer 91°F-92°F. Waar mogelijk werd de temperatuur van een object in de schaduw genomen en daarna in het directe zonlicht. Er is een groot verschil tussen die twee! Het grote getal op de foto’s is de temperatuur op de specifieke plek waar de laser op gericht was, maar eronder staat een kleiner getal dat het gemiddelde weergeeft over een gescande afstand.

Laden …

We nemen eerst de foto’s door en duiken dan in de wetenschap achter waarom sommige objecten heter zijn dan andere en andere belangrijke warmte-informatie.

Temperatuur van objecten in hoge hitte

Eerst zullen we gras onderzoeken. Gras warmt over het algemeen niet al te extreem op, maar kan toch behoorlijk warm worden. In de schaduw van een boom vonden we gras met een gemiddelde temperatuur van ongeveer 78°F. Dat is veel koeler dan gras dat het grootste deel van de dag in de zon heeft gestaan en dat een gemiddelde temperatuur van ongeveer 95°F heeft. Hoewel dit warm is, is het niet waarschijnlijk dat je je voeten verbrandt als je er met blote voeten op zou staan.

WHAS

Credit: WHAS
Temperatuur van gras in de schaduw versus direct zonlicht.

Materialen zoals beton en asfalt hebben een veel grotere warmtecapaciteit, wat betekent dat ze kunnen opwarmen tot hogere temperaturen en die warmte langzamer kunnen afgeven – daarover later meer. Ik heb eerst de temperatuur gemeten van beton dat volledig in de schaduw ligt en nooit direct zonlicht ontvangt. Het registreerde een gemiddelde temperatuur net onder de 80°F, een paar graden warmer dan gras in de schaduw. Beton dat bijna de hele dag in de zon had gelegen was echter 55° warmer, namelijk 135°! Dat is erg warm.

WHAS

Credit: WHAS
Temperatuur van beton in de schaduw versus direct zonlicht.

Na het beton ging ik op zoek naar wat asfalt. Asfalt is, afhankelijk van de ouderdom, zwart en absorbeert dus de meeste energie van alle kleuren, zodat het de warmste stof zou moeten zijn die werd gevonden. Het asfalt dat ik mat had een gemiddelde temperatuur van 145°. De betonnen stoep er vlak naast, die even lang in de zon had gelegen, was iets meer dan 20 graden koeler met een gemiddelde temperatuur van 123°. Dit bewijst hoe de samenstelling en kleur van een materiaal een enorm verschil kan maken in hoe warm het wordt! Als je midden op een vers geasfalteerde parkeerplaats zou staan, zou je het een stuk warmer hebben dan wanneer je op een oude betonnen parkeerplaats zou staan.

Beladen …

WHAS

Credit: WHAS
Temperatuur van asfalt versus aangrenzend beton in direct zonlicht.

Ten slotte ging ik naar de oven die mijn auto was om te zien hoe heet het was. Het dashboard van mijn auto is zwart, dus de temperatuur binnenin zou uitzonderlijk hoger moeten zijn dan in auto’s met een lichter interieur. Auto-interieurs kunnen gevaarlijk hoge temperaturen bereiken, en na slechts een paar minuten was mijn voorhoofd al bedekt met zweet. Hoewel mijn auto de hele dag in de zon stond, kreeg hij geen direct zonlicht door het midden van de voorruit, maar door één kant ervan. Hoewel het interieur warm was, was het waarschijnlijk niet zo heet als het had kunnen zijn als het direct in de zon had gestaan.

Tijdens verschillende metingen van het dashboard, ontdekte ik dat het een gemiddelde temperatuur van rond de 195° had met andere plaatsen op het dashboard die bijna 200° registreerden! (Ter herinnering: het grote getal is de temperatuur op de specifieke plaats waar de laser op gericht was) Samen met het dashboard registreerde ik de temperatuur van de metalen gesp van de stoel. Nogmaals, de gesp zat niet in direct zonlicht, anders zou hij waarschijnlijk veel heter zijn geweest. Hoe dan ook, de gesp had een gemiddelde temperatuur van ongeveer 130°.

WHAS

Credit: WHAS
Temperatuur van autodashboard vergeleken met metalen stoelgesp.

Waarom zijn sommige dingen buiten heter dan andere?

Het materiaal van een object speelt een zeer grote rol in hoe warm het wordt, naast de hoeveelheid zonnestraling die het ontvangt. Zoals eerder gezegd, beton en asfalt zijn hier goede voorbeelden van. In stedelijke gebieden waar bomen en ander groen schaars zijn, slorpt het overvloedige beton en asfalt zonnestraling op en warmt het op tot hoge temperaturen (dit staat bekend als het hebben van een hoge warmtecapaciteit). Het geeft ook een deel van die warmte weer af aan de atmosfeer en doet de luchttemperatuur hoger oplopen dan in voorstedelijke of landelijke gebieden. Ze zijn een beetje gulzig met deze warmte en geven die heel langzaam af, waardoor metrogebieden als Louisville ’s nachts vaak enkele graden warmer zijn dan omliggende gemeenschappen en nooit zo sterk afkoelen.

Belangrijke warmte-informatie

We hebben net gezien hoe heet sommige oppervlakken kunnen worden als de luchttemperatuur net boven de 90 graden is. Uiteraard zijn deze oppervlakken bij lagere temperaturen niet zo heet, maar nog steeds erg warm, terwijl bij hogere luchttemperaturen deze oppervlakken nog warmer kunnen worden. Het diagram hieronder verifieert de temperaturen die ik heb genomen met betrekking tot hoe heet oppervlakken zoals betonnen trottoirs kunnen worden.

Loading …

Het is ook niet leuk voor uw huisdieren. Er is een eenvoudige truc om te bepalen of de grond te heet is voor uw hond om op te lopen; als u de rug van uw hand (niet uw handpalm) niet minstens 5 seconden tegen de stoep (of ander oppervlak) kunt plaatsen, dan is het te heet voor fido en kunnen hun voetzolen ernstig verbranden. Loop met ze in het gras als je kunt, wacht tot later op de dag als het koeler is, of probeer die kleine laarzen voor honden aan te trekken (veel geluk).

WHAS

Credit: WHAS

Auto’s zijn enkele van de gevaarlijkste plaatsen om in grote hitte te zijn zonder airconditioning, en helaas sterven elk jaar verschillende mensen – vaak kinderen – in hete auto’s. 2018 was helaas het dodelijkste jaar op record voor kinderen die in auto’s sterven met 53 doden. Het interieur van een auto kan na 60 minuten een temperatuur van meer dan 140 graden bereiken bij een buitenluchttemperatuur van 95 graden. Net als bij rijden in de winter is het geen slecht idee om een kit in uw auto te hebben voor het geval u pech krijgt bij extreme hitte. Een ruime voorraad water om u gehydrateerd te houden is belangrijk!

WHAS

Credit: WHAS

Heb plezier in de zomerzon, maar blijf gehydrateerd en overbelast uzelf niet!

Meteoroloog Alden German
Facebook: Facebook.com/AldenGermanWX | Twitter: @WXAlden

Laat een antwoord achter

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.