Tombol a hőség: milyen forróak lehetnek a hétköznapi kültéri felületek a nyári napsütésben

LOUISVILLE, Ky. – Tombol a nyári hőség. A meteorológusok gyakran beszélnek a nyári túlzott hőterhelés veszélyeiről. Míg a levegő hőmérséklete forró lehet, a fizikai felületek még forróbbak lehetnek. A felület anyaga azonban nagy szerepet játszik.

Az infravörös hőmérő segítségével kimentem a szabadba, hogy megnézzem, milyen forró lehet a júliusi Kentucky-i napsütésben. Az alábbi képek 2020. július 5-én, délután 2 órakor készültek, amikor a levegő hőmérséklete nagyjából 91°F-92°F volt. Amikor csak lehetett, a tárgy hőmérsékletét árnyékban, majd közvetlen napfényben vettem fel. A kettő között nagy különbség van! A képeken látható nagy szám a lézer által irányított konkrét ponton mért hőmérséklet, de alatta van egy kisebb szám, amely a letapogatott távolság átlagát jelenti.

Feltöltés …

Először a képeket nézzük át, majd belemerülünk a tudományba, hogy egyes tárgyak miért forróbbak, mint mások, és más fontos hőtani információkba.

A tárgyak hőmérséklete nagy melegben

Először a füvet vizsgáljuk meg. A fű általában nem melegszik túl szélsőséges hőmérsékleten, de azért eléggé felmelegedhet. Egy fa árnyékában azt találtuk, hogy a fű átlagos hőmérséklete körülbelül 78°F. Ez sokkal hűvösebb, mint a nap nagy részében a napon ülő fű, amely nagyjából 95°F-os átlaghőmérsékletet mért. Ez ugyan meleg, de nem valószínű, hogy megégetné a lábunkat, ha mezítláb állnánk rajta.

WHAS

Credit: WHAS
A fű hőmérséklete árnyékban és közvetlen napfényben.

Az olyan anyagok, mint a beton és az aszfalt sokkal nagyobb hőkapacitással rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy magasabb hőmérsékletre képesek felmelegedni, és lassabban adják le a hőt – erről később. Először a beton hőmérsékletét mértem, amely teljesen árnyékban van, és soha nem éri közvetlen napfény. Az átlaghőmérséklet alig haladta meg a 80°F-ot, ami néhány fokkal melegebb, mint az árnyékos fűé. A szinte egész nap a napon fekvő beton azonban 55°-kal melegebb, 135° volt! Ez nagyon meleg.

WHAS

Credit: WHAS
A beton hőmérséklete árnyékban és közvetlen napfényben.

A beton után elmentem és találtam egy kis aszfaltot. Az aszfalt, korától függően, fekete, így minden szín közül ez nyeli el a legtöbb energiát, és ennek kell lennie a legmelegebb anyagnak, amit találtam. Az általam mért aszfalt átlaghőmérséklete 145° volt. A közvetlenül mellette lévő beton járdaszegély, amely ugyanennyi ideig állt a napon, alig több mint 20 fokkal hűvösebb volt, 123°-os átlaghőmérséklettel. Ez a bizonyíték arra, hogy egy anyag összetétele és színe óriási különbséget jelenthet abban, hogy mennyire melegszik fel! Egy frissen aszfaltozott aszfaltozott parkoló közepén állva sokkal melegebbnek éreznénk magunkat, mint egy régi betonozott parkolóban állva.

Feltöltés …

WHAS

Credit: WHAS
Aszfalt hőmérséklete a szomszédos betonhoz képest közvetlen napfényben.

Végül a kemencéhez nyúltam, ami az autóm volt, hogy megnézzem, milyen meleg van. Az autóm műszerfala fekete, így a belső hőmérsékletnek kivételesen magasabbnak kell lennie, mint a világosabb belsővel rendelkező autóknak. Az autók belseje veszélyesen magas hőmérsékletet tud elérni, és már néhány perc után verejték borította a homlokomat. Meg kell jegyezni, hogy bár az autóm egész nap a napon állt, nem a szélvédő közepén, hanem annak egyik oldalán keresztül érte a közvetlen napfény. Bár a belső tér forró volt, valószínűleg nem volt olyan forró, mintha közvetlenül a nap felé nézett volna.

A műszerfalon több mérést végeztem, és megállapítottam, hogy az átlaghőmérséklet 195° körül volt, a műszerfal más pontjain pedig közel 200°-ot mértem! (Emlékeztetőül: a nagy szám a hőmérsékletet jelenti azon a bizonyos ponton, ahová a lézer mutatott) A műszerfal mellett a fém üléscsat hőmérsékletét is rögzítettem. Ismétlem, nem ült közvetlen napfényben, különben valószínűleg sokkal melegebb lett volna. Ettől függetlenül a csat átlagos hőmérséklete körülbelül 130° volt.

WHAS

Credit: WHAS
Az autó műszerfalának hőmérséklete a fém üléscsathoz képest.

Miért vannak egyes dolgok odakint melegebbek, mint mások?

Egy tárgy anyaga nagyon nagy szerepet játszik abban, hogy mennyire melegszik fel, amellett, hogy mennyi napsugárzás éri. Mint korábban említettük, a beton és az aszfalt jó példa erre. A nagyvárosi területeken, ahol kevés a fa és más zöldterület, a rengeteg beton és aszfalt elnyeli a napsugárzást, és magas hőmérsékletre melegszik (ezt nevezik nagy hőkapacitásnak). A hő egy részét vissza is bocsátja a légkörbe, és magasabbra emeli a levegő hőmérsékletét, mint a külvárosi vagy vidéki területeken. Kicsit mohón bánnak ezzel a hővel, és nagyon lassan adják le, ezért van az, hogy az olyan nagyvárosi területek, mint Louisville, éjszaka gyakran több fokkal melegebbek, mint a környező települések, és soha nem hűlnek le annyira.

Fontos hőinformációk

Az imént láttuk, hogy egyes felületek milyen forróak lehetnek, amikor a levegő hőmérséklete alig haladja meg a 90 fokot. Nyilvánvaló, hogy alacsonyabb hőmérsékleten ezek a felületek nem olyan forróak, de még mindig nagyon melegek, míg magasabb levegőhőmérsékleten ezek a felületek még melegebbé válhatnak. Az alábbi diagram igazolja az általam mért hőmérsékleteket azzal kapcsolatban, hogy az olyan felületek, mint a beton járdák mennyire fel tudnak forrósodni.

Feltöltés …

A háziállatoknak sem kellemes. Van egy egyszerű trükk annak megállapítására, hogy a talaj túl forró lehet-e a kutyád számára; ha nem tudod a kézfejedet (nem a tenyeredet) legalább 5 másodpercig a járdára (vagy más felületre) helyezni, akkor túl forró a fido számára, és a tappancsaik súlyosan megéghetnek. Sétáltassa őket a fűben, ha teheti, várjon a nap későbbi szakaszára, amikor már hűvösebb van, vagy próbálja meg felvenni azokat a kis kutyacsizmákat (sok szerencsét).

WHAS

Credit: WHAS

A nagy melegben az autók a legveszélyesebb helyek közé tartoznak, ahol nincs légkondicionáló, és sajnos minden évben több ember – gyakran gyerekek – meghalnak a forró autókban. Sajnos 2018 volt az eddigi leghalálosabb év az autóban elhunyt gyermekek tekintetében, 53 halálesettel. Egy autó belseje 60 perc után elérheti a 140 fokot meghaladó hőmérsékletet, a külső levegő hőmérséklete pedig 95 fok. Hasonlóan a téli vezetéshez, nem rossz ötlet, ha van egy készlet az autóban arra az esetre, ha a rendkívüli hőségben meghibásodna. Fontos a bőséges vízellátás a folyadékpótlás érdekében!

WHAS

Credit: WHAS

Érvezze a nyári napsütést, de maradjon hidratált és ne erőltesse túl magát!

Meteorológus Alden German
Facebook: AldenGermanWX | Twitter: Facebook.com/AldenGermanWX | Twitter: WXAlden

Leave a Reply

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.