La chaleur est au rendez-vous : à quel point les surfaces extérieures courantes peuvent devenir chaudes sous le soleil d’été

LOUISVILLE, Ky. – La chaleur estivale est au rendez-vous. Les météorologues discutent fréquemment des dangers d’une exposition excessive à la chaleur pendant l’été. Si la température de l’air peut être chaude, les surfaces physiques peuvent être encore plus chaudes. Le matériau de cette surface, cependant, joue un grand rôle.

À l’aide d’un thermomètre infrarouge, je suis sorti pour voir à quel point les choses peuvent devenir chaudes sous le soleil de juillet du Kentucky. Les photos suivantes ont été prises pendant l’heure de 14h le 5 juillet 2020 avec une température de l’air d’environ 91°F-92°F. Dans la mesure du possible, la température d’un objet a été prise à l’ombre, puis en plein soleil. Il y a une grande différence entre les deux ! Le grand nombre affiché sur les photos est la température à l’endroit spécifique où le laser a été dirigé, mais en dessous, il y a un plus petit nombre qui représente la moyenne sur une distance balayée.

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Nous allons d’abord passer en revue les photos, puis nous plongerons dans la science qui explique pourquoi certains objets sont plus chauds que d’autres et d’autres informations importantes sur la chaleur.

Température des objets à forte chaleur

D’abord, nous allons enquêter sur l’herbe. L’herbe ne réchauffe généralement pas des températures trop extrêmes mais peut tout de même devenir assez chaude. À l’ombre d’un arbre, nous avons constaté que l’herbe avait une température moyenne d’environ 78°F. C’est beaucoup plus frais que l’herbe qui a été exposée au soleil pendant la majeure partie de la journée et qui a enregistré une température moyenne d’environ 95°F. Bien que cela soit chaud, il est peu probable que cela vous brûle les pieds si vous vous teniez dessus pieds nus.

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Crédit : WHAS
Température de l’herbe à l’ombre par rapport à la lumière directe du soleil.

Les matériaux tels que le béton et l’asphalte ont une capacité de chaleur beaucoup plus élevée, ce qui signifie qu’ils peuvent se réchauffer à des températures plus élevées et libérer cette chaleur plus lentement – nous y reviendrons plus tard. J’ai d’abord pris la température du béton qui est totalement à l’ombre et ne reçoit jamais la lumière directe du soleil. Il a enregistré une température moyenne légèrement inférieure à 80°F, soit quelques degrés de plus que la pelouse ombragée. Cependant, le béton qui avait été assis au soleil presque toute la journée était 55° plus chaud à 135° ! C’est très chaud.

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Température du béton à l’ombre par rapport à la lumière directe du soleil.

Après le béton, je suis allé chercher de l’asphalte. L’asphalte, selon son âge, est noir donc il absorbe le plus d’énergie de toutes les couleurs et devrait être la substance la plus chaude trouvée. L’asphalte que j’ai mesuré avait une température moyenne de 145°. La bordure en béton juste à côté, qui était restée au soleil pendant le même temps, était un peu plus de 20 degrés plus froide avec une température moyenne de 123°. Cela prouve que la composition et la couleur d’un matériau peuvent faire une énorme différence dans la chaleur qu’il dégage ! Debout au milieu d’un parking en asphalte fraîchement pavé, vous auriez beaucoup plus chaud que dans un vieux parking en béton.

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Crédit : WHAS
Température de l’asphalte par rapport au béton adjacent en plein soleil.

Enfin, j’ai pris la fournaise qu’était ma voiture pour voir à quel point elle était chaude. Le tableau de bord de ma voiture est noir, la température à l’intérieur doit donc être exceptionnellement plus élevée que celle des voitures dont l’intérieur est plus clair. L’intérieur des voitures peut atteindre des températures dangereusement élevées, et après seulement quelques minutes, mon front était déjà couvert de sueur. Il convient de noter que, bien que ma voiture ait été exposée au soleil toute la journée, elle ne prenait pas la lumière directe du soleil par le milieu du pare-brise, mais plutôt par un côté de celui-ci. Bien que l’intérieur ait été chaud, il n’était probablement pas aussi chaud qu’il aurait pu l’être s’il avait été orienté directement vers le soleil.

En prenant plusieurs mesures du tableau de bord, j’ai constaté qu’il avait une température moyenne d’environ 195° avec d’autres endroits sur le tableau de bord enregistrant près de 200° ! (Rappelons que le gros chiffre est la température à l’endroit particulier où le laser était pointé) Avec le tableau de bord, j’ai enregistré la température de la boucle métallique du siège. Là encore, elle n’était pas exposée à la lumière directe du soleil, sinon elle aurait probablement été beaucoup plus chaude. Quoi qu’il en soit, la boucle avait une température moyenne d’environ 130°.

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Crédit : WHAS
Température du tableau de bord de la voiture comparée à celle de la boucle du siège en métal.

Pourquoi certaines choses à l’extérieur sont-elles plus chaudes que d’autres ?

Le matériau d’un objet joue un très grand rôle dans la température qu’il atteint, en plus de la quantité de rayonnement solaire qu’il reçoit. Comme mentionné précédemment, le béton et l’asphalte en sont de bons exemples. Dans les zones métropolitaines où les arbres et autres espaces verts sont rares, le béton et l’asphalte, abondants, absorbent le rayonnement solaire et atteignent des températures élevées (on parle alors de capacité thermique élevée). Ils rejettent également une partie de cette chaleur dans l’atmosphère et augmentent la température de l’air plus que dans les zones suburbaines ou rurales. Elles sont un peu gourmandes avec cette chaleur et sont très lentes à la libérer, ce qui explique pourquoi les zones métropolitaines comme Louisville sont souvent plus chaudes de plusieurs degrés la nuit que les communautés environnantes et ne se refroidissent jamais autant.

Informations importantes sur la chaleur

Nous venons de voir à quel point certaines surfaces peuvent atteindre la chaleur lorsque la température de l’air dépasse à peine les 90 degrés. Évidemment, à des températures plus basses, ces surfaces ne sont pas aussi chaudes, mais toujours très chaudes, tandis qu’à des températures de l’air plus élevées, ces surfaces peuvent devenir encore plus chaudes. Le diagramme ci-dessous vérifie les températures que j’ai prises en ce qui concerne la façon dont les surfaces comme les trottoirs en béton peuvent devenir chaudes.

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Ce n’est pas non plus amusant pour vos animaux de compagnie. Il existe une astuce simple pour déterminer si le sol peut être trop chaud pour que votre chien y marche ; si vous ne pouvez pas placer le dos de votre main (pas votre paume) contre le trottoir (ou une autre surface) pendant au moins 5 secondes, alors il fait trop chaud pour fido et ses coussinets pourraient être gravement brûlés. Promenez-les dans l’herbe si vous le pouvez, attendez plus tard dans la journée quand il fait plus frais, ou essayez de mettre ces petites bottes pour chiens (bonne chance).

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Crédit : WHAS

Les voitures sont parmi les endroits les plus dangereux par forte chaleur et sans climatisation, et malheureusement chaque année plusieurs personnes – souvent des enfants – meurent dans des voitures chaudes. L’année 2018 a malheureusement été l’année la plus meurtrière jamais enregistrée pour les enfants morts en voiture, avec 53 décès. L’intérieur d’une voiture peut atteindre des températures dépassant les 140 degrés après 60 minutes avec une température de l’air extérieur de 95 degrés. Comme pour la conduite en hiver, ce n’est pas une mauvaise idée d’avoir un kit dans votre voiture en cas de panne par forte chaleur. Une grande quantité d’eau pour vous maintenir hydraté est importante !

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Crédit : WHAS

Amusez-vous sous le soleil de l’été, mais restez hydraté et ne vous surmenez pas !

Météorologue Alden German
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