Erste Eindrücke: Panaracer Gravelking Tires

Aus der Sicht eines Radfahrers ist Gravel Biking oft offen für Interpretationen. Für Puristen bedeutet es Schotter fahren, und nur Schotter. Am anderen Ende des Spektrums gibt es Fahrer, für die Schotterradeln alles andere als perfekter Asphalt ist. Die meisten von uns bewegen sich jedoch irgendwo in der Mitte – sie fahren gerne eine Mischung aus befestigten und unbefestigten Straßen. Um den Bedürfnissen von Fahrern gerecht zu werden, die das Abenteuer auf und abseits der Straße suchen, hat Panaracer den Gravelking-Reifen auf den Markt gebracht.

Panaracer Gravelking
Die 700x28mm-Version ist 28,5mm breit (auf einer 23mm-Felge) und wiegt 266g (angegebenes Gewicht 270g).

Auf den ersten Blick sieht der Gravelking aus wie Dutzende anderer Trainings- oder Ausdauerreifen. Lassen Sie sich aber nicht vom Aussehen täuschen. Panaracer hat nicht einfach eines seiner bestehenden Designs nachgebaut. Jede Komponente – von der Laufflächenmischung bis zur Karkasse – wurde so ausgewählt, dass sie Leistung, Komfort und Haltbarkeit miteinander verbindet. Die ZSG (Zero Slip Grip)-Naturmischung verwendet einen höheren Anteil an Naturkautschuk für einen geringeren Rollwiderstand und eine verbesserte Verschleißfestigkeit, während ein neuer, geschmeidigerer Unterbrechergürtel die Karkasse mit 126 tpi ergänzt.

All diese Technologie klingt gut, aber wie fahren sich die Reifen tatsächlich? Kurz gesagt: Wunderbar. Auf dem Asphalt gibt es dieses schwache, aber verräterische Rauschen, das man von hochwertigen Reifen kennt. Die Kurvenfahrt ist vorhersehbar, ob nass oder trocken. Im Gelände ist das Fahrverhalten lebhaft, aber nicht nervös (selbst wenn man vergisst, ein paar PSI abzulassen). Senken Sie den Druck, und Sie werden mit einem Fahrverhalten belohnt, das es mit Tubeless-Reifen aufnehmen kann.

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Schnell genug für den Asphalt, haltbar genug für Dreck und Schotter.

Machen Sie keinen Fehler, der Gravelking ist nicht als Ersatz für einen typischen Cross- oder Knobby-Reifen gedacht. Das Dateiprofil bietet nicht das gleiche Maß an Traktion, und die 28 mm Breite können nicht den Auftrieb oder den Felgenschutz bieten, den man bei Reifen mit größerem Volumen findet. Das heißt aber nicht, dass der Panaracer geschont werden muss. Nach mehreren hundert Kilometern zeigt die Lauffläche nur noch wenig Verschleiß. Darüber hinaus haben die Reifen mehrere tiefe Profilschnitte überstanden, ohne durchzustechen.

Wenn Sie einen schnellen, komfortablen Reifen suchen, der auch im Gelände eingesetzt werden kann, ist der Gravelking eine gute Wahl. Der zusätzliche Schutz verringert das Risiko von Karkassenschäden und Durchstichen erheblich, ohne dabei die Fahrqualität zu beeinträchtigen.

Panaracer bietet den Gravelking in den Größen 700x23mm, 26mm und 28mm an. Der empfohlene Verkaufspreis liegt bei 49,99 Dollar. Das Unternehmen wird eine 700x32mm Größe hinzufügen, die voraussichtlich Mitte bis Ende des Sommers 2014 erhältlich sein wird.

Weitergabe: Panaracer hat für diesen Artikel Testmuster zur Verfügung gestellt, aber keine andere Form der Vergütung für diesen Test angeboten.

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