Broer i Outer Banks

Hvilken bro er hvilken?

Outer Banks er faktisk ikke forbundet med fastlandet. Jo, teknisk set er der en sandstrimmel land, der forbinder Carova med Virginia Beach, men den rute kræver en nøgle til slusen i False Cape State Park, som kun er tilgængelig for de oprindelige beboere i Carova. Ingen nøgle=ingen adgang.

Oregon Inlet Bridge 2014

Og selv om det er muligt at ankomme med båd eller fly, er den måde, de fleste mennesker kommer ind eller ud af Outer Banks på, via en bro. Det kan dog godt blive forvirrende, hvis nogen siger: “Virginia Dare Bridge er opstoppet, du må hellere tage Umstead Bridge i stedet”. En udtalelse, der kan være lige så forvirrende for indbyggere og besøgende, da der ikke er nogen garanti for, at alle kender navnene på broerne.

For at afhjælpe noget af denne forvirring er her vores liste over de vigtigste broer på Outer Banks og deres navne – med lidt yderligere oplysninger om dem.

Wright Memorial Bridge

Dette er den bro, der er det hyppigste indgangssted til Outer Banks. Broerne er tvillingebroer og blev bygget og færdiggjort med ca. 20 års mellemrum. Ved at gøre brug af US 158 forbinder broerne Point Harbor på fastlandet i Currituck County med Kitty Hawk på Outer Banks.

Broerne er berømte – eller måske berygtede – for deres sommerweekendophold, selv om opholdene mere er et resultat af trafikkontrolforanstaltninger på Outer Banks end af spændenes udformning.

Historiske noter: Der har været en bro, der forbinder Currituck Mainland med Outer Banks siden 1920’erne. Den oprindelige bro var en privat bygget og vedligeholdt toldbro af træ, som blev bygget og vedligeholdt. Da den næsten hvilede på vandoverfladen, var det ifølge dem, der brugte den, en skræmmende oplevelse at krydse broen under storme.

Broens længde: 2,8 miles

Indtrådt i drift:
1995 (vestgående)
1966 (østgående)

Wright Memorial Bridge
Wright Memorial Bridge

Lindsay C. Warren Bridge

Lindsay C. Warren Bridge er også kendt som Alligator River Bridge på grund af det vandområde, den spænder over, og den ligger faktisk ikke på Outer Banks, men vi medtager den, fordi den er den hurtigste og foretrukne rute for alle, der kommer fra vest.

Broen er en af de ældste, der betjener Outer Banks, og den har for nylig gennemgået nogle omfattende reparationer. Det er en trækbro, men træksektionen roterer for at lade bådtrafikken passere i stedet for at løfte vejen.

Historiske noter: Lindsay Warren blev første gang valgt til Kongressen i 1924 og var en amerikansk repræsentant fra det østlige North Carolina. Han blev genvalgt syv gange, men trådte tilbage i 1940, da han efter anmodning fra præsident Franklin Roosevelt blev generalinspektør for GAO.

Warren var også ophavsmand til Cape Hatteras Seashore Park Bill, der skabte Cape Hatteras National Seashore.

Bro Længde: 2,8 mi

Færdiggjort: 1962

Solnedgang fra bilen på Lindsay C. Warren Bridge. De lokale kalder den Alligator River Bridge.

William B. Umstead Bridge

Den ældste bro på Outer Banks Umstead Bridge forbinder Roanoke Island med fastlandet Dare County og krydser Croatan Sound.

Hårde tal er svære at få fat i, men ca. 100.000 purple marlins kalder broen hjem. Om foråret og sommeren er hastighedsbegrænsningen på broen nedsat til 20 mph, når marlinerne holder rede.

Historiske noter: William Umstead var en amerikansk senator og guvernør i staten. Selv om han ikke var fra det østlige North Carolina, var han den første store politiker, der gik ind for et forbedret transportnetværk, der omfattede Outer Banks.

To dage efter at Umstead var blevet guvernør i North Carolina i januar 1953, fik han et hjerteanfald. Han overlevede, men forblev ved dårligt helbred, indtil han døde i november 1954.

Bro Længde: 2,7 miles

Færdiggjort: 1955

Purple Marlins William Umstead Bridge
William B. Umstead Bridge

Virginia Dare Bridge

Denne bro, der er den længste i staten, går uden om Manteo og erstatter Umstead Bridge.

Historiske noter: Broen er opkaldt efter det første engelske barn, der blev født i den nye verden. Virginia Dare blev født den 18. august 1587 af Anais og Eleanor Dare og Virginia Dare’s skæbne er lige så ukendt som den tabte koloni’s skæbne.

Broens længde: 5,2 mi

Færdiggjort: 2002

Virginia Dare Bridge Manteo
Virginia Dare Bridge

Washington Baum Bridge

Broen, der forbinder Manteo med Outer Banks ved Nags Head, krydser Roanoke Sound. Broen har en karakteristisk høj bue, som er en plage for løbere, der konkurrerer i Outer Banks Marathon.

Historiske noter: Washington Baum var født i Wanchese og var aktiv i Dare County politik og var medvirkende til at fremhæve amtets transportbehov. Han førte kampen for at få bygget den første bro, der forbandt Roanoke Island og Nags Head i 1928.

Broens længde: 454′

Færdiggjort: 1994

Roanoke Sound
Washington Baum Bridge

Herbert C. Bonner Bridge

Bronerbroen, der forbinder Hatteras Island med de nordlige Outer Banks – og resten af verden – krydser Ocracoke Inlet.

Broen blev oprindeligt designet med en levetid på 40 år, men den har langt overskredet sin aldersgrænse. NCDOT har investeret meget tid og kræfter i at holde broen sikker og åben.

Et nyt brofag er under opførelse med planlagt åbningsdato i november i år. Den nye bro er meget større og højere med syv navigationsspænd i stedet for ét. Ifølge designspecifikationerne skal broen have en forventet levetid på 100 år.

Historiske noter: Herbert Bonner fungerede som amerikansk repræsentant for det nordøstlige North Carolina fra 1940 til sin død af kræft i 1965.

Broens længde: 2,4 miles

Færdiggjort: 1963

Bonner Bridge Hatteras
Bonner Bridge over Oregon Inlet

Richard Etheridge Bridge

Den seneste navngivne bro på Outer Banks, Richard Etheridge Bridge, spænder over New Inlet-området på Pea Island nord for Rodanthe. Selv om broen virker permanent, anses den ikke for at være en permanent løsning og er konstrueret til at have en forventet levetid på 25 år. Alle andre Pea Island-broer er konstrueret til at have en levetid på 100 år.

Historiske noter: Richard Etheridge blev født som slave i 1842 på Roanoke Island og meldte sig til Unionens hær, efter at han var blevet befriet, efter at han var blevet befriet, og nåede i sidste ende op til den tilsvarende rang som Master Sergeant – den højeste rang, der var mulig for en afroamerikaner på det tidspunkt. Da han vendte tilbage til Roanoke Island, blev han til sidst stationsleder på Pea Island Lifesaving Station #17, den eneste station, der udelukkende var bemandet af afroamerikansk.

Redningen af skonnerten E.S. Newman den 11. oktober 1896 af Pea Island-besætningen udviste ekstraordinært mod og dygtighed. Det tog 100 år, før handlingen blev fuldt anerkendt, men i 1996 blev besætningens efterkommere tildelt den gyldne livredningsmedalje.

Broen støder op til placeringen af Pea Island Lifesaving Station #17.

Broens længde: 1100′

Færdiggjort: 2018

Richard Ethridge Bridge over New inlet

OPDATERING 4-2-19

Marc Basnight Bridge åbner over Oregon Inlet

Marc Basnight Bridge, der spænder over Oregon Inlet, åbnede i april 2019. Broen er enorm og meget større end det gamle brofag. Ved hjælp af materialer og tekniske koncepter, der ikke engang var tilgængelige i 1963, da Bonner Bridge blev bygget, har denne bro en konstruktionslevetid på 100 år, 70 år længere end den oprindelige spændings planlagte levetid.

“Det krævede 100 ingeniører, der arbejdede på dette projekt, at arbejde på dette design,” sagde NCDOT-sekretær Jim Trogdon i sine bemærkninger ved åbningen af båndet. “Hvis man tager alle de pæle, der er blevet brugt og placeret ende til ende, ville det strække sig 16 miles. Den er 3550′ lang, med det højeste niveau for navigationsspændvidde og den tredje længste segmentale boksbjælke i Nordamerika.”

Marc Basnight Bridge
Marc Basnight Bridge med den gamle Bonner Bridge i baggrunden.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.